Нагрузку от пожарной машины учитывают для проездов, разворотных площадок, стилобатов и покрытий, где должна двигаться пожарная техника.
Сначала уточните, относится ли покрытие к пожарным проездам и подъездам. Для самопроверки используйте промпт по пожарной безопасности и путям эвакуации.
Где учитывается
- Подъезды и пожарные проезды к зданиям;
- Разворотные и тупиковые площадки на территории жилых и общественных кварталов;
- Площадки для установки пожарной автолестницы и автоподъёмника;
- Покрытия эксплуатируемых кровель, на которые предусмотрен заезд пожарной техники (стилобаты, подземные паркинги под двором);
- Газоны и покрытия, устраиваемые над подземными сооружениями (паркинги, технические этажи).
Нагрузка по типам машин
| Тип | Полная масса, т | Нагрузка на ось, тс |
|---|---|---|
| Автонасос АЦ (двухосный) | 14–18 | 9–10 |
| Автоцистерна АЦ-3,2 (двухосная) | 16–18 | 10–11 |
| Автоцистерна АЦ-7,0 (трёхосная) | 22–26 | проверяется по паспорту машины и схеме осей |
| Автолестница АЛ-30, АЛ-50 | 18–28 | 11 (передняя), 12–16 (задние) |
| Автоподъёмник АПК-32, АПК-50 | 22–35 | 16 (опорные домкраты в рабочем положении) |
| Опорные домкраты в рабочем положении | — | до 16 тс на одну опору (площадка ~300×300 мм) |
Для эксплуатируемых покрытий и площадок нельзя брать одну универсальную цифру «25 тс на ось» без источника. Базовый ориентир для пожарного проезда — не менее 16 тс на ось, а тяжёлые автолестницы, подъёмники и местные нагрузки от аутригеров проверяют по паспортам техники, проектному заданию и расчёту несущей способности покрытия.
Площадка для автолестницы
Размеры площадки для установки автолестницы и автоподъёмника по СП 4.13130.2013:
- не менее 12×12 м для жилых зданий до 28 м;
- 16×16 м для зданий выше 28 м;
- удалённость от стены — равна высоте здания, но не менее 8 м и не более 10 м для лестницы 30 м;
- покрытие выдерживает нагрузку 16 тс на одну опору.
На покрытии нанести разметку и предусмотреть знак «Место установки пожарной техники».
Расчётные сочетания
Нагрузка от пожарной техники относится к особым (по СП 20.13330.2016 п. 6.2 — категория «временные особые», аналогично нагрузке при ремонте и монтаже). Учитывают:
- γf = 1,2 — для расчётов прочности;
- γf = 1,0 — для расчётов 2-го ПС;
- динамический коэффициент 1 + µ = 1,3 — при движении по покрытию проезда;
- статическая работа — при стоянке с выпущенными опорами.
Совмещение с полной снеговой и полезной нагрузкой не требуется — пожарная техника заезжает на ограниченное время и в чрезвычайной ситуации.
Эксплуатируемая кровля и стилобат
Если пожарный проезд проходит по эксплуатируемой кровле или стилобату над подземной частью, расчётную нагрузку 16 тс на ось закладывают как местную равномерно распределённую с площадью отпечатка одного колеса 0,2×0,3 м, либо как эквивалентную равномерно распределённую 5–7 кН/м² по полосе движения. Способ выбирают исходя из жёсткости конструкции — для тонких плит критично местное действие.
Частые ошибки
- Расчёт проезда на 8 тс (легковой автомобиль) вместо 16 тс — несущая способность не обеспечивается.
- Не учитывают опору аутригера — точечная нагрузка 16 тс ломает стяжку и плитку.
- Площадку для автолестницы делают на грунте без проверки осадки.
- Расчёт по СНиП II-2-80 (отменён) — действующие нормативы СП 4.13130.2013 и СП 396.1325800.2018.
Нормативные документы
- СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты» — п. 8.6, 8.13
- СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населённых пунктов. Правила градостроительного проектирования»
- СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» — особые сочетания
- ГОСТ Р 53247-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили»
Смежные материалы: разворотная площадка для пожарной техники, полезная нагрузка на перекрытие, нагрузка НК-80.
Статья актуальна на 2026 год. При смене редакции СП 4.13130 нагрузки сверять с действующей версией.
Образование: Промышленное и гражданское строительство, магистратура - Подземное и городское строительство.
Подробнее об авторе →Я тоже могу ошибаться — напишите, и вместе сделаем материал лучше.